在非ATO模式下，司机应按下控制器上的警惕按钮，否则列车将实施紧急制动。

侵限事件可能造成列车车头等设备损伤、车体划伤，对处置人员造成触电伤害及列车中断行车。

在车站发生投毒情况下，司机按照行调指令在投毒车站跳停通过，同时要关闭空调系统和做好自身防护。

接触网断电后，电客车司机处理异物下车前应施加快速制动，对乘客做好列广安抚，确认广播和照明开启。

车辆在试车线进行试验时，具备信号防护功能的试车线必须开启车载或试车线信号设备进行防护。

端头控制盒（PSL）互锁解除操作：将互锁解除钥匙拧到打开位置，并保持不松手，此时互锁解除指示灯熄灭。

司机发现列车内或者区间发生投毒事件后，立即关闭空调系统，避免毒物扩散，并紧急停车进行疏散。

跨线行车时，若跨线后列车车次号已使用，应根据行车方向重新赋予车次号。跨线后，车次号由接车线行车调度员指定。

ATP切除功能可使车辆失去信号保护，进入全人工模式。

非紧急区间疏散处置时，得到行调疏散指令后，开启疏散方向列车头灯，打开靠近最近车站的一节车厢客室门，播放疏散广播引导乘客疏散。