紧急区间疏散处置时，司机应循环播放应急列广，组织乘客疏散至列车外等待车站人员接应。

列车司机接到取消电话闭塞的调度命令后，应根据车站值班员提示恢复正常驾驶模式运行。

当司机钥匙在“OFF”位置时，方向手柄和牵引/制动控制手柄可以动作。

在紧急通风情况下，新风阀处于全开的状态。

ATP切除功能可使车辆失去信号保护，进入全人工模式。

地面信号机与车载设备显示不一致时，列车按车载设备显示运行。

紧急区间疏散处置时，司机上报行调，申请紧急疏散，得到允许后，依据现场情况打开有疏散平台侧车门。

整体道床，如果积水没过扣件但未没过轨面时，列车以不大于40Km/h行驶。

侵限事件可能造成列车车头等设备损伤、车体划伤，对处置人员造成触电伤害及列车中断行车。

正线发生水患事件，积水区域较多，可能发生人员溺水风险，同时还可能导致车载设备浸泡造成设备损坏。