CBTC转换成BM模式必须在（）状态下进行，否则列车将产生紧急制动。

当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，若能动车则运行至终点站退出服务。

正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，报告OCC，列车立即进行MVB复位。

正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。

当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，若能动车则在本*站或运行至下一站清客。

遇DTI无倒计时显示时，按中间站30s掌握停站时间；站后折返时，上/下行线各60s；站前折返时180s。

正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，报告OCC，列车（）。

关门时必须确保车门、屏蔽门开启的时间有（）秒以上才能关门。

当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车。

采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。