A.严格执行起重机司机值守制度,司机必须坚守岗位,严禁离开司机室
B.对起重机采取防溜措施,并将制动机单阀置于制动位,制动缸风压不低于300KPa
C.非自力走行在线路上停留时要拧紧手制动机
D.自力走行在线路上停留时要在同侧放置铁鞋,做好双向防溜
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A.车列前后车辆拧紧手制动机
B.车列前后车辆第一轮对同侧位置设置双向防溜铁鞋
C.车列首尾车辆前使用2.5米长的标准油枕进行防溜
D.车列前后安排防护人员
A.转台总成
B.吊钩
C.吊臂总成
D.活动配重
A.起升机构
B.变幅机构
C.回转机构
D.运行机构
A.人字形
B.海参型
C.组合式
D.多功能组合式
A.起复脱轨和颠覆的机车车辆
B.为尽快开通线路,将破损后不能走行或无起复价值的机车车辆翻至或移出限界
C.在事故现场快速架车,更换破损的走行部件,或在铺设便线时用于架桥
D.修复事故车
A.整体吊具
B.单端吊具
C.分体吊具
D.机车吊具
A.救援轨道起重机
B.专用吊具
C.机车车辆索具
D.复轨器
A.吊装销从吊装孔穿入
B.绳扣从内侧套在吊装销上
C.再用转向架专用索具分别紧固6个轴箱头
D.用双钩与车体工字梁两侧连接
A.钢号不同,强度也不同
B.同样粗的钢丝绳所包含的钢丝根数不一定相同
C.钢丝绳新旧和破损断丝程度不同
D.镀锌钢丝绳,因热处理,强度有所加强
A.破损的机车车辆已报废或严重破损时
B.破损机车车辆走行部损坏,堵塞在线路上,又无法使用复轨器进行救援时
C.破损机车车辆由于车体与主车架,转向架脱离,歪倒比较严重或离开线路过远无法采用复轨器复轨,而又距救援列车驻地较远或多辆颠覆脱轨
D.破损机车车辆叠压成堆时
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