A.13
B.23
C.33
D.43
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A.主机
B.速度传感器
C.防滑排风阀
D.压力开关
A.信号
B.参数
C.数据
D.代码
A.主机
B.速度传感器
C.防滑排风阀
D.压力开关
A.总风缸
B.付风缸
C.制动缸
D.单元缸
A.1A
B.2A
C.3A
D.5A
A.主机
B.速度传感器
C.排风阀
D.压力开关
A.8W
B.15W
C.20W
D.40W
A.44~50V
B.44~55V
C.44~64V
D.44~72V
最新试题
客车辅(A1)修落成交验前、客车摘车临修分解或更换制动部件及管系恢复后,须进行制动机()。
刚度:是指弹簧每压缩()个单位长度所需要的荷重。刚度越大,弹簧越不容易变形。
客列检负责站折旅客列车处理TVDS、THDS和车辆乘务员预报的故障,并按规定进行制动机()。
客车基础制动装置用途:利用杠杆原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆拉杆的作用,扩大适当倍数后,再传到闸瓦或闸片上,使闸瓦压紧车轮踏面或闸片压紧(),而产生制动作用。
制动波速就是制动波的传播速度,它是制动机的一个主要性能指标,其数值的大小直接影响制动时引起列车纵向冲动的大小及()的长短。
专项检修要求,密接式车钩钩头凸锥体距轨面高度为()±30mm。
库列检对检修后的本属旅客列车,须保证在下()次入库检修前不发生责任行车设备故障和事故。
防制动故障:每月对风源风缸定时排水装置进行一次检查,要求采用自动排水方式,自动排水间隔时间不超过()分钟,每次持续5-10秒。冬季各排水终端须有防冻措施。
库列检实施折返检修时,处理车辆乘务员交修的“车统-()”故障。
客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下:标记速度()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换,支承圈折损在确认无其他相关故障时,可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。