GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。

判断题GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。

1.判断题机车车辆基础制动装置，是将制动缸活塞传出的力，通过杠杆系统，将活塞传出的原动力，作用于闸瓦，产生制动力，迫使机车停机。

2.判断题机车车钩与缓冲器组成牵引缓冲装置，它具有连接、牵引和缓冲三种作用。

3.判断题GK1C机车水温、油温高于45℃，柴油机方可在负荷下工作。

4.判断题GK1C型调整阀的作用在于控制控制风缸的充气或排气，并通过中继阀控制列车管压力的变化，以实现列车的制动或缓解。

5.判断题JZ-7空气气制动机分配阀根据列车管压力的变化，直接控制作用阀的充气和排气，实现机车的制动。

6.判断题GK1C型机车放风阀是专为列车施行紧急制动作用而设置的，可将列车管内压力空气迅速排入大气，达到快速制动的目的。

7.判断题机车车辆之所以采用空气制动的形式，是因为它工作可靠，设备简单，维修方便。

8.判断题JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，列车管风压7秒内降为0。

9.判断题当GK1型机车不发电不发电时，风空压缩机会自动停止工作。

10.判断题GK1C机车运行中，调速器停车磁阀突然断电，会使柴油机停机。