您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.发动机转速
B.发动机负载
C.燃油修正值
D.冷却液温度
E.进气歧管压力/空气流量
A.MIL熄灭
B.不再检测到故障
C.清除DTC
D.已出现40个连续通过的预热循环
E.准备就绪代码切换成“完成”
A.燃油系统监视器
B.蒸发监视器
C.综合监视器
D.DTC监视器
E.缺火监视器
A.发动机转速约为1,250转/分或更小
B.锁止离合器(A/T车型)或离合器(M/T车型)
C.此时,驾驶员的脚始终不移开并保持放在加速踏板上
D.放气螺钉未正确设置且不允许足够气流进入
A.节气门阀轴的过度磨损或间隙。
B.节气门位置传感器的错误连接。
C.节气门全关闭位置时,节气门控制杆卡住或粘结。
D.节气门全关闭位置时,节气门限位螺钉与节气门控制杆之间的间隙。
A.调整节气门限位螺钉
B.拆卸TP传感器
C.拆卸MAP传感器
D.从节气门的卷筒上拆下节气门拉线
A.冷机时起动困难
B.跳火或运行不良
C.快怠速超出规定范围
D.怠速不良
A.利用进气空气压力传感器以及TDC/曲轴位置传感器对点火正时进行最优化的调整。
B.仅仅利用进气空气压力传感器对点火正时进行最优化的调整。
C.利用机械技术来测量发动机转速和进气歧管压力,可实现优异的瞬态回应。
D.利用电子技术来测量发动机转速和进气歧管压力,可实现优异的瞬态回应。
最新试题
下列哪一项不用于决定是否运行二次空气泵系统?()
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