A.中间体
B.主阀
C.紧急阀
D.半自动缓解阀
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A.1个月
B.3个月
C.6个月
D.9个月
A.1~3秒
B.3~5秒
C.5~7秒
D.7~9秒
A.排污塞门
B.风缸堵
C.吊架
D.法兰
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.充风位
B.缓解位
C.制动位
D.保压位
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.折角塞门
B.截断塞门
C.风源
D.球阀
A.折角塞门
B.截断塞门
C.风源
D.球阀
A.点焊
B.满焊
C.拧紧
D.铆固
A.始发检查
B.到达检查
C.入线检查
D.落成检查
最新试题
脱轨制动装置的安装使用注意事项:调整拉环、顶梁与车轴的间隙值需在()进行。
滚动轴承车轴发热的原因之一轴箱导框与挡键之间(导框式轴箱),或弹簧支柱与轴箱弹簧座孔壁之间隙过小。
列车自动分离的原因有提钩杆弯曲别劲或提钩杆座槽孔间隙过大,以及上锁销未落入槽内时。
转K5型转向架是在借鉴()转向架成功经验基础上研制开发的新型大轴重摆动式转向架。
转K5型转向架该转向架对()控制加强,振动转动中心降低,有效地减小了爬轨和脱轨的可能性,尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。
转K5型转向架采用直径为()的下心盘,下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘。
转K5型转向架适用于标准轨距、轴重()、商业运营速度120km/h的各型铁路货车。
列车自动分离的原因有钩舌尾部磨耗,未按工艺要求加修而用垫圈、螺母点焊的,经摩擦冲动脱落。
下作用车钩的钩舌推铁丢失,钩头内掉入石碴或钩锁未能充分落下形成假连接。
转K4型转向架转向架对()控制加强,振动转动中心降低,有效地减小了爬轨和脱轨的可能性,尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。