判断题下作用车钩的钩舌推铁丢失,钩头内掉入石碴或钩锁未能充分落下形成假连接。
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
3.单项选择题L-A、L-B型组合式制动梁为()结构,疲劳试验次数达270万次。
A.插接
B.无焊缝
C.焊接
D.铆接
4.单项选择题L-A、L-B型组合式制动梁采用了模块化的()结构,整个制动梁由几个主要部件组装在一起构成。
A.组合式
B.焊接式
C.铆接式
D.插接式
5.单项选择题脱轨制动装置的安装使用注意事项:重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与()的位置尺寸。
A.摇枕
B.车轴
C.侧架
D.轮辋
6.单项选择题脱轨制动装置的安装使用注意事项:调整拉环、顶梁与车轴的间隙值需在()进行。
A.平直道上
B.直线上
C.曲线上
D.坡道上
7.单项选择题转K6型转向架采用轴箱橡胶垫缓和轮轨冲击,同时有利于提高转向架()等零部件的疲劳寿命。
A.车轮
B.摇枕
C.轨道
D.侧架
8.单项选择题转K6型转向架是在借鉴()转向架成功经验基础上研制的新型大轴重下交叉支撑转向架。
A.转K1型
B.转K2型
C.转K4型
D.Y25型
9.单项选择题转K6型转向架适用于标准轨距、轴重25t、商业运营速度()的各型铁路货车。
A.90km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h
10.单项选择题转K5型转向架该转向架对()控制加强,振动转动中心降低,有效地减小了爬轨和脱轨的可能性,尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。
A.运行速度
B.蛇形运动
C.曲线通过性能
D.侧滚振动
最新试题
转K4型转向架转向架对()控制加强,振动转动中心降低,有效地减小了爬轨和脱轨的可能性,尤其提高了高重心货车的脱轨安全性。
题型:单项选择题
转K4型转向架装用了针状马氏体铸铁斜楔,主摩擦面为高分子复合材料,提高()的使用寿命。
题型:单项选择题
列车自动分离的原因有钩尾扁销或扁销螺栓折断、丢失,车钩被拉出造成列车分离。
题型:判断题
下作用车钩的钩舌推铁丢失,钩头内掉入石碴或钩锁未能充分落下形成假连接。
题型:判断题
转K3型转向架借鉴()转向架技术,采用了整体构架、轴箱一系悬挂、轮对纵横向弹性定位、弹性常接触旁承等先进技术,具有较高的临界速度。
题型:单项选择题
转K4型转向架为适应摇动台机构的工作,在支点座和制动杠杆中孔装用了可转动的()
题型:单项选择题
转K6型转向架适用于标准轨距、轴重25t、商业运营速度()的各型铁路货车。
题型:单项选择题
脱轨制动装置的安装使用注意事项:重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新检查并调整拉环、顶梁与()的位置尺寸。
题型:单项选择题
转K3型转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及()等5部分组成。
题型:单项选择题
转K5型转向架是在借鉴()转向架成功经验基础上研制开发的新型大轴重摆动式转向架。
题型:单项选择题