A.规划计划、前期可研
B.招标管理
C.施工建设、资金使用、竣工验收
D.运行管理
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.非晶合金变压器
B.高过载能力变压器
C.调容变压器
D.S9型变压器
A.安全可靠
B.节能环保
C.经济适用
D.寿命周期合理
A.满足分布式电源、储能装置以及电动汽车充换电设施等接入需求
B.满足智能电能表和用电信息采集的同步建设、同步改造等要求
C.满足同期线损管理的要求
D.满足调控自动化的要求
A.低压配电网(220V/380V )公共连接点电压总谐波畸变率应小于5%
B.中压配电网(10kV )公共连接点电压总谐波畸变率应小于4%
C.中压配电网(10kV )公共连接点电压总谐波畸变率应小于5%
D.分配给用户的谐波电流允许值应保证各级电网公共连接点处谐波电压在限值之内
A.中压架空绝缘线路应采取带间隙避雷器、放电箝位绝缘子或绝缘横担等措施防止雷击断线
B.对于可靠性要求高的中压架空绝缘线路或变电站馈出线路1km 或2km 范围内应逐杆装设带间隙避雷器
C.线路周围有高大建筑等屏蔽物时可不采取防雷击断线措施
D.应选用无间隙氧化锌避雷器,避雷器的标称放电电流一般应按照5kA 执行
A.配电网工程典型设计
B.电能计量典型设计
C.标准物料
D.标准设备
A.统一规划
B.统一标准
C.安全可靠
D.坚固耐用
A.标准化
B.差异化
C.可升级
D.免(少)维护
A.单环
B.多分段单联络
C.双(对)射式
D.双环
A.A+、A 类供电区域,一般采用排管或隧道方式
B.B 、C 类供电区域,一般采用排管方式
C.D 、E 类供电区域,一般采用电缆沟方式
D.D 、E 类供电区域,一般采用直埋方式
最新试题
动力车转子冲片采用()厚的冷轧无取向硅钢片冲制而成,转子槽数58,槽型采用矩形槽,转子设两排通风口。
根据前期运用经验以及数据统计,TDV10系列真空断路器辅助触头主要存在的故障不包括()。
检查阻尼器时,在带阻尼器测试静态接触压力,若升降弓过程中接触压力同高差小于(),受电弓内摩擦合格。
动力车牵引电机采用单轴承结构,非传动端装用绝缘圆柱滚子轴承,采用()润滑。
动力车应检查钢丝绳是否缺油脂,缺油脂则涂抹()。
TSG20型受电弓支撑绝缘子由芯棒、上下法兰盘和硅橡胶外套构成,总高()mm。
TDV10(02)真空断路器真空度检查:利用真空度检测器去执行一个耐压试验,这个设备接在断路器的两高压连接端,重复施加峰值电压()V的电压。
动力车长时工作后的电机,应至少有()分钟的消磁和冷却时间。
TSG20型受电弓工作高度为300mm~2400mm,升弓时间()s。
TDV10(02)真空断路器合闸时间〈()ms。