A.脱轨器及防护信号状态
B.防溜器具
C.停留车位置
D.车钩及软管连结状态
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A.车站值班员
B.助理值班员
C.机车(动车组)司机
D.自轮运转特种设备司机
A.信号机
B.信号表示器
C.信号旗
D.号角
A.有人看守道口设遮断信号机
B.在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于50m。
C.无人看守道口设遮断信号机
D.在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于100m。
A.出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。
B.双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机不设进路表示器。
C.发车进路兼出站信号机,根据需要可装设进路表示器,区分进路方向。
D.双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设进路表示器。
A.部分监控
B.引导
C.目视行车
D.调车
A.允许速度
B.目标速度
C.目标距离
D.列车运行速度
A.目视行车模式
B.调车模式
C.区间作业模式
D.非正常行车模式
A.不得与之接触
B.自行处理
C.应立即通知附近车站
D.在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外
A.通过
B.进路
C.预告
D.接近
A.列车运行监控装置(LKJ)
B.轨道车运行控制设备(GYK)
C.车载无线通信设备
D.机车信号
最新试题
新制和修竣后的重型轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象。在整备状态下于平直线路上以80KM/h速度运行时,单机紧急制动距离不大于400m。
新制或大修的重型轨道车,试运转不得少于100KM。试运转时,应联挂有合格证的轨道车,以策安全。
轨道车的柴油机和驱动轮对之间的传动部件总称为传动系统。轨道车的传动系统分为①机械传动②液力传动③电传动。
轨道车上线运行,轨道车使用保养说明书,GYK、CIR操作使用手册可以不随车携带。
自轮运转特种设备运行进路须在准许施工(维修)前准备好(转线时除外),除施工(维修)期间必须调整进路外,施工(维修)作业范围内自轮运转特种设备运行经路须固定。
轨道车运行途中,接近隧道、桥梁、曲线、道口、鸣笛标、作业标、施工地点、交会列车尾部、视线不良处所及线路上有行人时,须按规定鸣笛。
轨道车运行控制设备的简称为GYK。
指导司机应脱产工作,负责指导、监督司机的标准化作业,参与司机的日常教育培训,组织司机学习与行车安全相关的规章制度,提高司机的运行操作技能。
施工(维修)作业范围内的线路、相关道岔不得同时安排除配合作业外的其他施工(维修)作业。
工务部负责审核发放工务轨道车《年检合格证》。