A.信号机
B.信号表示器
C.信号旗
D.号角
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A.有人看守道口设遮断信号机
B.在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于50m。
C.无人看守道口设遮断信号机
D.在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于100m。
A.出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。
B.双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机不设进路表示器。
C.发车进路兼出站信号机,根据需要可装设进路表示器,区分进路方向。
D.双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设进路表示器。
A.部分监控
B.引导
C.目视行车
D.调车
A.允许速度
B.目标速度
C.目标距离
D.列车运行速度
A.目视行车模式
B.调车模式
C.区间作业模式
D.非正常行车模式
A.不得与之接触
B.自行处理
C.应立即通知附近车站
D.在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外
A.通过
B.进路
C.预告
D.接近
A.列车运行监控装置(LKJ)
B.轨道车运行控制设备(GYK)
C.车载无线通信设备
D.机车信号
A.不清
B.停车位置
C.出站信号
D.发出进路
A.6‰,8
B.12‰,5
C.20‰,2
D.12‰,2
最新试题
四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时,由工作量大单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。
行车组织规则补充规定,前行列车为专特运、前行列车为军运列车情况禁止跟踪出站调车。
轨道车物品实行定置管理,具体标准和要求由站段规定。
轨道车的方向以柴油机方向来确认,柴油机所在端为前端,另一端为后端。
轨道车司机执行双人值乘制度,均须取得L1或L2类《铁路机车车辆驾驶证》,并经运用单位培训考核合格,持《铁路岗位培训合格证书》上岗。
天窗点外禁止使用小车(钢轨探伤仪、轨道检查仪除外)。
重型轨道车须安装符合行政许可、产品认证相关要求的GYK、CIR等电务车载设备,电务车载设备故障未修复、未检测合格或超期的严禁上线运行。
轨道车的柴油机和驱动轮对之间的传动部件总称为传动系统。轨道车的传动系统分为①机械传动②液力传动③电传动。
轨道车运行控制设备的简称为GYK。