A.有人看守道口设遮断信号机
B.在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于50m。
C.无人看守道口设遮断信号机
D.在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于100m。
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A.出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。
B.双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机不设进路表示器。
C.发车进路兼出站信号机,根据需要可装设进路表示器,区分进路方向。
D.双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设进路表示器。
A.部分监控
B.引导
C.目视行车
D.调车
A.允许速度
B.目标速度
C.目标距离
D.列车运行速度
A.目视行车模式
B.调车模式
C.区间作业模式
D.非正常行车模式
A.不得与之接触
B.自行处理
C.应立即通知附近车站
D.在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外
A.通过
B.进路
C.预告
D.接近
A.列车运行监控装置(LKJ)
B.轨道车运行控制设备(GYK)
C.车载无线通信设备
D.机车信号
A.不清
B.停车位置
C.出站信号
D.发出进路
A.6‰,8
B.12‰,5
C.20‰,2
D.12‰,2
A.按自动闭塞法运行时
B.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时
C.一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)
D.挂有后部补机的列车
最新试题
自轮运转特种设备必须携带有效的年检合格证、司机驾驶证、GYK设备检测合格证等。上线运行按列车办理。
工务部负责审核发放工务轨道车《年检合格证》。
新制和修竣后的重型轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象。在整备状态下于平直线路上以80KM/h速度运行时,单机紧急制动距离不大于400m。
车钩的三态是指车钩工作时各零部件处于不同的位置,起着不同的作用,使车钩具有闭锁、开锁和全开三个工作状态。
新大修轨道车出厂至用户所在地,凭工务机械车监造项目部或驻段验收室出具的相关证明,可以上线运行。
轨道车出乘前,须接收GYK基本数据版本信息和运行揭示调度命令,并经车站值班员与司机共同确认。
正在检修中的设备需要使用时,须经检修人员同意。检修完毕,检修人员应将其结果记入《行车设备施工登记簿》。
天窗点外禁止使用小车(钢轨探伤仪、轨道检查仪除外)。
发运行途中,遇信号突变、线路异状、危急行车和人身安全时,必须采取减速或停车措施。
机车、自轮运转特种设备作业中提示注意、相互联系等应使用通讯设备方式。遇联系不通或危及行车人身安全时,应采用鸣笛方式。