A.列车运行监控装置(LKJ)
B.轨道车运行控制设备(GYK)
C.车载无线通信设备
D.机车信号
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A.不清
B.停车位置
C.出站信号
D.发出进路
A.6‰,8
B.12‰,5
C.20‰,2
D.12‰,2
A.按自动闭塞法运行时
B.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时
C.一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)
D.挂有后部补机的列车
A.货物列车
B.旅客列车
C.单机
D.自轮运转特种设备
A.列车车次
B.停车地点
C.到达车站的时刻
D.离开车站的时刻
A.在空线上牵引运行时,不准超过40km/h
B.推进运行时,不准超过30km/h
C.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过20km/h
D.接近被连挂的车辆时,不准超过5km/h
A.平稳
B.偏载
C.不准超载
D.不准超限
A.清洁
B.紧固
C.调整
D.润滑
A.闭塞方式
B.地点
C.人员
D.车况
A.型钢
B.货物支架
C.座架
D.车钩缓冲停止器
最新试题
发运行途中,遇信号突变、线路异状、危急行车和人身安全时,必须采取减速或停车措施。
轨道车运行途中,接近隧道、桥梁、曲线、道口、鸣笛标、作业标、施工地点、交会列车尾部、视线不良处所及线路上有行人时,须按规定鸣笛。
车辆摘挂妥当或电力机车重联过接触网电分相为二短一长声。
轨道车出乘前,须接收GYK基本数据版本信息和运行揭示调度命令,并经车站值班员与司机共同确认。
轨道车运行控制设备的简称为GYK。
轨道车物品实行定置管理,具体标准和要求由站段规定。
自轮运转特种设备运行进路须在准许施工(维修)前准备好(转线时除外),除施工(维修)期间必须调整进路外,施工(维修)作业范围内自轮运转特种设备运行经路须固定。
轨道车司机执行双人值乘制度,均须取得L1或L2类《铁路机车车辆驾驶证》,并经运用单位培训考核合格,持《铁路岗位培训合格证书》上岗。
两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时,由工作量大单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。
新制和修竣后的重型轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象。在整备状态下于平直线路上以80KM/h速度运行时,单机紧急制动距离不大于400m。