A.当行调需扣车时，在HMI上操作或通知车站操作，并通知司机和车站
B.取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则，操作取消扣车前先确认无列车进站或进站列车已停稳
C.当因故无法取消扣车时，列车按照行调命令出站
D.当信号系统故障不具备扣车功能，行调需扣车时，可直接给司机发令
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A.车次
B.车站（上下行）
C.区间（百米标）
D.故障现象/事件情况
A.当ATS能正常监控列车位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报开车点
B.电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点
C.行调根据车站报点铺画运行图
D.当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调报告原因
A.车次号
B.车体号
C.上下行
D.百米标
A.曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认的
B.装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的
C.车体倾斜超过规定限度的
D.制动系统故障的车辆
A.故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括车次号，车体号，上下行，区间，百米标
B.列车运行进路无道岔时，行调组织列车以RM模式运行到前方站站台待令
C.列车停在道岔上时，行调通知司机以不超过5km/h速度越过该岔区
D.司机运行过程中应加强瞭望，确认道岔位置正确，如发现异常，立即停车并报行调
A.载客列车服务号为001～099
B.调试列车服务号201～219
C.工程列车车次号为501～509
D.专列开行车次号为801～819
A.行调
B.电调
C.场调
D.检调
A.聚湖路
B.茶山
C.清凉寺
D.同济桥
A.4
B.6
C.7
D.8
A.延政大道
B.茶山
C.河海站
D.旅游学校
