A.列车到达后，站台人员及时从司机处回收路票并沿对角线打“×”，车站回收并存档
B.路票不得涂改，填写有误时只需在路票正面对角线划“×”，并重新按规定填写
C.取消闭塞时，对已填写的路票，需沿对角线打“×”，并在右上角加盖“作废”章
D.列车需经存车线通过时，不须在路票上标明“经××”
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A.移动闭塞法
B.区段闭塞法
C.电话闭塞法
D.电话联系法
A.列车推进运行、退行、小交路等非正常方式运行
B.有计划加开工程车、调试列车
C.列车故障救援
D.启用、停用电话闭塞法或电话联系法行车
A.主变电所
B.牵引降压混合变电所
C.降压变电所
D.跟随变电所
A.电话闭塞法首列车
B.非限制人工驾驶模式
C.冲标3个车门以下
D.电话闭塞法时组织区间列车进站：列车运行进路无道岔时，行调组织列车运行到前方站台待令
A.一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AW0）电客车，在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站
B.电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车可以在正线最大的坡道上动，并运行至终点站
C.电客车在AW3载荷工况下，丧失1/4动力的情况下，列车可以在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行
D.电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车可以在正线最大的坡道上起动，并运行至最近的车站
A.车辆限界
B.设备限界
C.机车限界
D.建筑限界
A.原则上列车清客在1分钟内完成
B.除组织小交路运行外，不允许连续两列车在同一车站清客
C.列车不能继续维持运营时清客，空车下线
D.因调整列车运行，在小交路折返时组织清客或上下客
A.AM-CTC
B.AM-ITC
C.CM-CTC
D.CM-ITC
A.当行调需扣车时，在HMI上操作或通知车站操作，并通知司机和车站
B.取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则，操作取消扣车前先确认无列车进站或进站列车已停稳
C.当因故无法取消扣车时，列车按照行调命令出站
D.当信号系统故障不具备扣车功能，行调需扣车时，可直接给司机发令
A.车次
B.车站（上下行）
C.区间（百米标）
D.故障现象/事件情况
