A.一次
B.二次
C.三次
D.五次
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A.一次
B.二次
C.三次
D.五次
A.运输部
B.主管业务部
C.建设部
D.工信部
A.集团公司
B.监理单位
C.施工单位
D.设计单位
A.确定施工等级
B.确定协调小组成员名单
C.确定施工主体单位
D.施工方案会议纪要
A.工程验交
B.管理机构
C.劳动安全措施
D.过渡方案
A.繁忙干线正线封锁5小时及以上,干线正线封锁6小时及以上
B.繁忙干线和干线换梁施工
C.中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工
D.繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工
A.繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4h及以上的施工
B.繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工
C.干线封锁正线4h及以上或影响全站(全场)信联闭6h及以上的施工
A.施工项目
B.作业内容
C.施工时间
D.机械设备
A.工务部门
B.电务部门
C.车务部门
D.房建部门
A.登记
B.销记
C.通报
D.联络
最新试题
自动闭塞区间,当列车前方信号机显示()时,表示前方至少有三个自动闭塞分区空闲。
主体驻站联络员连续呼叫现场防护员()无应答,遇有列车向施工作业地点开来时,应向车站值班员(车务应急值守人员)递交拦停卡。
安全协议书中工程概况的具体内容包括()。
下列()不属于编制施工方案的基本内容。
禁止()及现场防护员未到位前,其他施工人员进入防护网。
劳务工不能担任营业线施工的()及带班人员等工作,不准单独使用各类作业车辆。
下列()属于Ⅱ级施工项目。
自动闭塞区间,当列车前方信号机显示()时,表示前方至只有二个自动闭塞分区空闲。
施工方案审查由()组织,行车组织、设备管理、设计、施工、配合、监理、路局相关业务处室等单位部门参加(具体由牵头部门负责通知),组织对施工方案进行审查,并形成会议纪要;施工单位按审查意见进行完善。
营业线施工系指影响营业线设备()、使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。