螺杆压缩机的工作循环可分为吸气、压缩、排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48h之内经抢救无效死亡的，经协商可以认定工伤。

当A和B进路（速度）控制机工作正常时，进路（速度）机中“A机运行”和“B机运行”灯亮。

凡影响设备正常使用和行车安全的施工作业必须安排在天窗内进行。

凡在营业线进行各类施工（含施工准备）、维修、检查等作业，必须设置驻站联络员和现场防护员，并配带相应的防护备品及用具，驻站联络员、现场防护员临时调换需经车站值班员或行车调度员批准。

设备维修人员发现行车设备故障，危及行车安全时，应立即通知列车调度员、车站值班员（车务应急人员），并在《行车设备检查登记簿》内登记停用，采取措施组织修复，同时报告有关人员。

一个轨道区段内有两处及以上分路不良时应分别粘贴或标注，车站并与电务人员共同确认、核对无误。安全线、避难线可不粘贴或标注。

安全第一原则：要采取一切应急安全措施和手段，压缩事故或设备故障延时，并确保处理的过程中不发生人身安全方面的问题。当修复时进行了更换配线、电缆等影响联锁条件的工作时，应在完成联锁试验并确认无误后，方可交付使用。

信号设备应急处理应遵循：“了解情况→登记停用→要点检查试验→故障处理→试验→销记→汇报”的程序进行。

对触碰红线问题，各单位要高度重视，认真对待，积极组织整改，做到“一事一分析、一事一追责、一事一通报”，引以为戒抓好安全警示教育。