A.不大于0.04mm
B.不大于0.01mm
C.不大于0.02mm
D.不大于0.03mm

A.气缸磨损的一般规律是沿气缸轴向呈上小下大的圆锥形，沿气缸径向呈不规则的椭圆状
B.气缸磨损最大部位在活塞上止点第一道活塞环对应气缸的位置处
C.一般情况下，发动机工作侧压力引起气缸横向磨损
D.连杆弯曲引起气缸纵向磨损

A.曲轴主轴承盖没有位置要求，可以互换使用
B.在用塑料间隙规测量曲轴径向间隙时，曲轴螺栓必须按照维修手册规定拧紧
C.曲轴固定螺栓必须按照维修手册规定的顺序和扭矩进行拧松和拧紧
D.安装曲轴油封前应在油封外壳涂抹密封胶

A.曲轴止推片安装在第3道主轴承支承两侧
B.新换止推片厚度=原装止推片厚度+实测曲轴轴向间隙-技术要求曲轴轴向间隙
C.曲轴轴向间隙不符合技术要求时，可通过止推垫片厚度来调整
D.安装曲轴止推片时，两片曲轴止推片有耐磨合金层的面应背向曲轴曲柄

A.在拆卸活塞连杆组之前，要检查气缸口处是否有台肩和积炭，如有应先铲平
B.活塞顶部的积炭应使用铲刀铲除
C.活塞环槽应使用环槽清洁工具或旧活塞环清洁
D.安装活塞环时，活塞环的开口应相互错开120°

A.安装气缸盖螺栓前应用润滑油润滑气缸盖螺栓
B.在用工具拧紧气缸盖螺栓前，应先用手将每个气缸盖螺栓拧入2~3圈
C.安装气缸盖前，要确保气缸体上的气缸盖螺栓盲孔内无机油或冷却液
D.安装气缸垫时，有记号的一面应朝下

A.和单个螺栓固定的零部件一样，没有特殊要求
B.装配时，要从中间向两边分2或3次交替拧紧，最后应达到规定力矩
C.在解体时应在冷态下进行，以防止其变形
D.拆卸时要求按从两边向中间的顺序拧松

A.目视检查正时带齿，如有切断、脱层或齿根松裂等情况，应更换正时带
B.车辆行驶中正时带断裂会造成严重的发动机机械故障，甚至导致发动机报废
C.正时带和带轮接触面不允许有机油
D.只要正时带没有断裂就可以继续使用，无需定期检查更换

A.在次级点火波形上，点火线圈开始充电时应保持相对一致的波形下降沿，否则说明点火正时错误
B.火花塞损坏或间隙过大、高压线断路，在次级点火波形上表现为次级点火电压过高
C.在次级点火波形上，点火线的中段或后段线条特别粗，可能是火花塞损坏
D.火花塞有积炭或间隙过小、火花塞或高压线漏电，在次级点火波形上表现为次级点火电压过低

A.在发动机转速为2000r/min时，打开大灯或空调，用万用表电流挡（量程为100A）测量电压调节器的输出电流，应小于30A
B.用万用表电流挡（量程为100A）在发动机转速为2000r/min时测量调节器的输出电流，应小于10A
C.在发动机转速为2000r/min时，用万用表直流电压挡（量程是20V）测量电压调节器的输出电压，应为13.9~15.1V
D.在发动机转速为2000r/min时，打开大灯或空调，用万用表直流电压挡（量程为20V）测量电压调节器的输出电压，应为13.9~15.1V