A.曲轴主轴承盖没有位置要求，可以互换使用
B.在用塑料间隙规测量曲轴径向间隙时，曲轴螺栓必须按照维修手册规定拧紧
C.曲轴固定螺栓必须按照维修手册规定的顺序和扭矩进行拧松和拧紧
D.安装曲轴油封前应在油封外壳涂抹密封胶
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A.曲轴止推片安装在第3道主轴承支承两侧
B.新换止推片厚度=原装止推片厚度+实测曲轴轴向间隙-技术要求曲轴轴向间隙
C.曲轴轴向间隙不符合技术要求时，可通过止推垫片厚度来调整
D.安装曲轴止推片时，两片曲轴止推片有耐磨合金层的面应背向曲轴曲柄
A.在拆卸活塞连杆组之前，要检查气缸口处是否有台肩和积炭，如有应先铲平
B.活塞顶部的积炭应使用铲刀铲除
C.活塞环槽应使用环槽清洁工具或旧活塞环清洁
D.安装活塞环时，活塞环的开口应相互错开120°
A.安装气缸盖螺栓前应用润滑油润滑气缸盖螺栓
B.在用工具拧紧气缸盖螺栓前，应先用手将每个气缸盖螺栓拧入2~3圈
C.安装气缸盖前，要确保气缸体上的气缸盖螺栓盲孔内无机油或冷却液
D.安装气缸垫时，有记号的一面应朝下
A.和单个螺栓固定的零部件一样，没有特殊要求
B.装配时，要从中间向两边分2或3次交替拧紧，最后应达到规定力矩
C.在解体时应在冷态下进行，以防止其变形
D.拆卸时要求按从两边向中间的顺序拧松
A.目视检查正时带齿，如有切断、脱层或齿根松裂等情况，应更换正时带
B.车辆行驶中正时带断裂会造成严重的发动机机械故障，甚至导致发动机报废
C.正时带和带轮接触面不允许有机油
D.只要正时带没有断裂就可以继续使用，无需定期检查更换
A.在次级点火波形上，点火线圈开始充电时应保持相对一致的波形下降沿，否则说明点火正时错误
B.火花塞损坏或间隙过大、高压线断路，在次级点火波形上表现为次级点火电压过高
C.在次级点火波形上，点火线的中段或后段线条特别粗，可能是火花塞损坏
D.火花塞有积炭或间隙过小、火花塞或高压线漏电，在次级点火波形上表现为次级点火电压过低
A.在发动机转速为2000r/min时，打开大灯或空调，用万用表电流挡（量程为100A）测量电压调节器的输出电流，应小于30A
B.用万用表电流挡（量程为100A）在发动机转速为2000r/min时测量调节器的输出电流，应小于10A
C.在发动机转速为2000r/min时，用万用表直流电压挡（量程是20V）测量电压调节器的输出电压，应为13.9~15.1V
D.在发动机转速为2000r/min时，打开大灯或空调，用万用表直流电压挡（量程为20V）测量电压调节器的输出电压，应为13.9~15.1V
A.57.33~70.66kPa
B.24.33~38.66kPa
C.57.33~83.66kPa
D.38.33~57.66kPa
A.节温器阀门不能正常关闭，发动机冷却系统一直处于大循环状态，发动机水温不易达到正常的温度，会导致发动机油耗增加、积炭增多
B.节温器要么打开要么关闭，冷却系统要么大循环要么小循环
C.节温器是控制冷却液流动路径的阀门，其作用是根据冷却液温度的高低打开或关闭冷却液通往散热器的通道，调节冷却系统的冷却强度
D.节温器阀门不能正常开启，发动机冷却系统不能正常进入大循环状态，容易导致发动机水温高的故障
A.测量燃油压力前，要首先检查机油油位正常
B.为了确保机油压力测量结果准确，应在发动机运转几分钟后再读取压力值
C.机油压力报警后应尽快将车开到修理厂检修
D.测量机油压力前，应确认蓄电池电压符合要求
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