A.采取好防护措施
B.停妥
C.停车
D.按压紧急停车信号
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A.站长
B.车站值班员
C.值班干部
D.车务应急值守人员
A.两
B.三
C.四
D.五
A.便捷的
B.大众化
C.资源节约型
D.安全可靠型
A.到发线
B.专用线
C.特别用途线
D.岔线
A.列车调度集中系统
B.列车调度集中指挥系统
C.调度集中系统
D.调度集中指挥系统
A.执行
B.出务
C.准备进路
D.注意安全
A.100
B.120
C.150
D.200
A.30s
B.1min
C.2min
D.3min
A.造成1人死亡
B.造成5人以下重伤
C.造成100万元以上500万元以下直接经济损失
D.繁忙干线单线或双线之一线行车中断3小时以上6小时以下,双线行车中断2小时以上6小时以下
A.50
B.100
C.150
D.200
最新试题
列车现车总辆数62辆,最多能编入()辆关门车,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
施工单位须在车站行车室设驻站联络员,()通过驻站联络员与车站联系行车等工作。
列车运行途中发生弓网故障后可继续运行时,车站值班员(列车调度员)通知本线后续首列列车司机注意运行并观察停车地点后方()km范围接触网状态。
调度集中系统(CTC)由()级构成。
列车是指编成的车列并挂有机车及()列车标志。
进站信号机应设在距()(顺向为警冲标)不小于50m的地点,因调车作业或制动距离需要延长时,一般不超过400m。
双线改按单线行车时,路票上()。
列车在运行途中发生车辆事故或故障,到达有列检作业场的车站后,司机应通知()。
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认()后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
双线区间的车站,因满线或设备故障,不能继续接车以及恢复接车时,应立即向有关邻站发出(),并同时报告列车调度员。