您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.分离
B.限制
C.疏导
D.均衡
A.路口的渠化设计和导流标线设计
B.路口的安全设施设计
C.路口的交通组织设计
D.路口周边土地利用规划
A.交通违法状态及态势研判分析
B.交通违法行为特征分析
C.重点违法人员和车辆识别
D.交通安全态势分析
A.采取建立科学合理的停车配建指标
B.注重社会停车场建设及公共区域停车供给等
C.加强信息服务诱导及鼓励停车泊位共享
D.无差异化停车收费
A.通过完善交通工程设施明确路权
B.通过多样化的全社会交通宣传教育提升交通参与者的文明水平
C.加强执法,出重拳改善交通陋习
D.淡化对交通违法行为进行明确界定和处罚
A.增大道路系统的供给,消除路网瓶颈,提高支小路利用率等对策
B.提高管理效率,包括精细化交通工程、智能化交通管理、快速化交通执法等系统对策
C.加强城市规划,促进职住均衡,减少交通需求总量
D.就业机会集中在中心城区,居住区与就业区之间尽量分散
A.调整城市结构、促进职住均衡
B.调整交通结构,实现公交优先、绿色交通主导
C.均匀道路交通需求的时空分布
D.加强交通教育,规范人的交通行为
A.精细化交通工程
B.智能化交通管理
C.快速化交通执法
D.弱化工程设施,促进职住均衡
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最新试题
自行式停车场建设周期长,投资高,机械设备的故障可能会使车辆受损或不能取车。
环形交叉口交通量调查可以计算得到()。
依据交织车辆穿过交织路段时必须进行的车道交换最少次数来划分,分为()。
中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。
行人、机动车或非机动车在道路上行驶时,不需要注意其他优先路权的存在。
交通信号主要是在平面交叉口上,用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。
优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。
()、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数,也称三要素。
()是指被有效利用的实际车辆通行时间。
当出入口端部间距不满足要求时,可以设置()。