A.波形分析
B.移动探头位置
C.测量水平距离
D.注意年炉号的干扰
E.目视轨头外观
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A.轨型、牌号、生产厂家、出厂年朋、炉号
B.是否热处理及热处理厂家
C.是否是再用轨
D.焊接方法及焊接厂家
E.焊缝两侧钢轨的牌号和炉号
A.轨头压宽
B.轨头变形
C.轨头擦伤
D.轨头掉块
E.轨头磨耗
A.探头入射角
B.工件表面
C.仪器灵敏度
D.探头折角射
E.探伤耦合
A.灵敏度的修正
B.轨面状态的影响
C.回波的识别
D.回波幅度的识别
E.探头移动方向的选择
A.给水系统
B.仪器
C.电讯连接插座
D.手推小车
E.走行系统
A.70度探头的探测性能
B.37度探头的探测性能
C.0度探头的探测性能
D.50度探头的探测性能
E.45度探头的探测性能
A.严重偏析
B.夹砂
C.缩孔
D.夹杂
E.光斑
A.制造工艺不良
B.内外受力不均
C.擦伤
D.掉块
E.长期偏载作用下
A.擦伤、焊补
B.挠曲应力的复合作用
C.过大的偏载
D.水平推力
E.接头冲击力大
A.鱼鳞破损
B.偏析和缩孔
C.擦伤、焊补
D.白点或气泡
E.非金属夹杂物
最新试题
塑性气压焊是将钢轨两清洁端面紧密贴合,并对贴面使用焊炬产生气体火焰加热至塑性状态,加顶锻,在压力作用下固原体中的()之间进行扩散再结晶,两金属间形成新的结晶使两根钢轨焊接。
道岔连接部分导曲线的平面形式一般采用()。
探测老、杂轨和线路爬行严重区段,在螺孔附近出现螺孔水平裂回波,鉴别方法有()。
70度探头发现核伤应采取()等方法进行鉴别。
常见于铝热焊轨低三角区部位,多孔性和不致密性,似海绵状,呈银白色,属于铝热焊()缺陷。
磁粉探伤能确定缺陷的()。
钢轨水平裂纹、斜裂纹和螺孔裂纹都可用()的方法进行鉴别。
GTS-60试块中的螺孔上线切割槽主要是用来检验()。
钢轨手工检查的范围包括各种养护不良或容易产生伤损的钢轨接头,包括()
材质原因形成核伤的主要是由于钢锭内部存在()等缺陷,在列车重复载荷的作用下,逐渐扩展而形成有害的伤损。