A.紧急
B.最大常用
C.停放

A.2500mm、1435mm
B.1435mm、1435mm
C.2500mm、2500mm

A.调度中心
B.列车调度员
C.车站值班员

A.1min
B.2min
C.3min

A.需及时在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
B.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置
C.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内需要防护时，司机须通知车站值班员转告后续列车司机立即停车

A.电力机车、动车组司机应立即升起受电弓
B.电力机车、动车组司机采取停车措施
C.司机须报告车站值班员或列车调度员按其指示办理

A.目视行车模式
B.隔离模式
C.调车模式

A.机车信号模式
B.LKJ方式
C.引导模式

A.线路所的车站值班员应立即报告列车调度员
B.当进路准备妥当并加锁，列车占用区间手续已办妥，具备填写绿色许可证条件后，方可填写绿色许可证（不保留“出站信号机故障”字样）
C.准许线路所车站值班员使用列车无线调度通信设备（其记录装置须作用良好）将绿色许可证编号和内容通知司机，确认无误

A.装备LKJ的动车组列车由CTCS-0级区段向CTCS-2级区段运行，区间设有级间转换应答器组时，越过级间转换点后，实现CTCS-0级至CTCS-2级的自动转换
B.区间未设级间转换应答器组时，按LKJ方式运行至前方站（线路所）停车，根据调度命令人工转换为列控车载设备方式行车
C.未装备LKJ的动车组列车由CTCS-0级区段向CTCS-2级区段运行，按机车信号模式运行至前方站（线路所）停车，根据调度命令人工转换机车信号模式运行