车体腐蚀部位大多在车顶、门窗、端侧墙板下部（）mm范围内。

单项选择题车体腐蚀部位大多在车顶、门窗、端侧墙板下部（）mm范围内。

A.50
B.60
C.70
D.300

1.判断题便乘是指乘务人员因出、退乘需要乘坐列车。（）

2.判断题各铁路局须指导车辆段制定TYDS 动态检查作业指导书，明确每辆作业时间、部位视线流程等内容，严禁动态检车员“飞车”作业及不按视线流程无序作业。（）

3.判断题动车组检修作业时或检修作业完毕后，插撤防护号志要正确传递信号，可使用对讲机进行传递。（）

4.判断题TVDS 动态折返作业对列车两侧及底中图片进行动态检查。（）

5.判断题动态检车员确认没有误标故障时，将该故障设定为客车底故障。并对拦停类故障进行直通报告。（）

6.判断题TEDS 监控系统中派工管理作业模式配置中重点过车须手动添加设置。（）

7.判断题TWDS 系统具有测量精度高，速度快、适应性好、抗干扰能力强的优点。（）

8.判断题锻钢杆体折叠、裂纹、锻伤、结疤、夹层等表面缺陷不用清除，其非加工棉打磨深度不超过设计尺寸公差。（）

9.判断题《铁路车辆部门安全管理规则》是车辆部门安全管理的基本规定。（）

10.判断题TEDS 监控中心通知可以取消限速后，由列车调度员通知随车机械师。（）