船舶结构与货运散装谷物船舶的稳性核算章节练习(2019.04.23)

单项选择题
《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
A．1.06Mv
B．1.00Mv
C．0.80Mv
D．0.46Mv
单项选择题
根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于15°
D．不大于15°
单项选择题
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（）。
A.仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶
B.国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶
C.在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶
D.A、B和C均是
单项选择题
某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为22°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于22°
单项选择题
我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
A．12°；12°
B．15°；15°
C．15°；25°
D．25°；15°
单项选择题
按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，剩余静稳性面积值应（）。
A.不小于0.037m•rad
B.不大于0.037m•rad
C.不小于0.075m•rad
D.不大于0.075m•rad
单项选择题
仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。
A．高
B．相同
C．低
D．无法比较
单项选择题
我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。
A．稳性衡准指标的要求值不一样
B．稳性衡准指标的要求值相同
C．对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求
D．对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求
单项选择题
根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。
A．在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积
B．在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积
C．在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积
D．A、B、C均不对
单项选择题
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
A．1.00Mv
B．0.80Mv
C．1.12Mv
D．0.46Mv