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港口与航道工程(一建)1E410000港口与航道工程技术章节练习(2019.08.10)
来源:考试资料网
1
潮汐河口航道是指由()组成的受潮汐影响的航道。
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2
板桩结构对复杂的地质条件适应性强。多只用在()码头。
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3
强夯置换法用于饱和软黏土地基,通过强夯将级配良好的()等坚硬粗颗粒材料,夯入其中,成为墩柱状,形成复合地基。
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4
港口与航道工程混凝土配制的基本要求是()。
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5
重力式码头预制沉箱浮在水上接高时,必须及时()以保证沉箱的浮运稳定。
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6
强夯法的单位夯击能量,应根据地基的类别、结构类型、荷载大小和要求处理的()等综合考虑,可通过现场试夯确定,一般情况下对砂性土取1000~5000kN·m/m
2
,黏性土可取1500~6000kN·m/m
2
。
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7
建立矩形施工控制网应符合下列规定:(1)矩形施工控制网边长应根据建筑物的规模而定,宜为()m。(2)矩形施工控制网的轴线方向与施工坐标轴线方向一致,矩形施工控制网的原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测,其轴线点点位中误差不应大于50mm。(3)矩形施工控制网角度闭合差不应大于测角中误差的4倍。
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8
水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基具有快速、高强、无公害等优点,在港航工程中多用于重力式结构的()、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。
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9
环保疏浚挖泥厚度一般为()。
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10
重力式码头基床整平的范围是()的范围内。
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