A.相同等级道路相交，维持纵坡不变，改变横坡度 B.纵坡度宜不小于2% C.交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致 D.设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水
A.不拘一格，充分结合自然地形 B.交通分散，灵活性大 C.道路功能明确 D.有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系
A.1～2% B.2～3% C.3～4% D.4～5%
A.非直线系数较大 B.交叉口多 C.道路间距较小 D.改建难度大
A.驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数 B.交叉扩车道数不少于路段上的车道数 C.交叉口车道数最好比路段上的车道数多设一条 D.主要道路方向进入交叉口的车道数等于驶出的车道数
A.方格网式 B.放射环式 C.自由式 D.蜘蛛网式
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