A.4海里 B.8海里 C.12海里 D.16海里
A、RT(X-射线照相检测)内部,体积状缺陷较直观,能确定缺陷的性质以及其平面投影的位置和相对大小。 B、UT(超声波检测)内部,面积状缺陷不直观,较难确定缺陷的性质,能测定缺陷的的位置和大小 C、MT(磁粉检测)表面、近表面缺陷,铁磁性材料较直观,能确定缺陷的位置和形状大小,不能确定缺陷的深度 D、PT(着色渗透检测)表面开口性缺陷,非多孔性材料较直观,能确定缺陷的位置和形状大小,不能确定缺陷的深度
A.喷嘴的直径 B.工作压力 C.运动的方式 D.运动的时间
A.对第一货舱的舱口盖结构、风雨密胶条、锁紧装置及舱口泄水阀等进行检验,进行操作试验,必要时进行冲水试验以验证舱口盖的水密状况。 B.货舱清理后对该货舱区域的甲板、外板、内底板和舱壁板进行检验; C.对经过该货舱的空气管、测深管等管路进行检验; D.对该货舱扫舱系统的管路和截止阀进行检验和试验。
A.货油泵舱; B.货油舱; C.污油舱(SLOP TANK); D.燃油舱
A.轮机长指挥错误。 B.舵机房内不应该设置手摇舱底泵,不满足MARPOL公约附则I的要求。 C.大管轮失职,不遵守MARPOL公约附则I的操作性排油的控制。 D.舵机房内,在船壳板上不应该设置将舱底水直接向舷外排放的阀。
A.防火隔热材料无需型式认可,因此此材料仍可继续使用。 B.防火隔热材料必须经过型式认可,因此现阶段此材料不能继续使用,已经用的无须更换。 C.防火隔热材料必须经过型式认可,因此现阶段此材料不能继续使用,已经用的则必须更换。 D.防火隔热材料必须经过型式认可,因此在7月31日之前生产的材料仍可继续使用。若无新的型式认可证书,7月31日之后生产的材料则原则上不应继续使用。
A、船东的观点错误,SOLAS适用于航行于国际航线的所有吨位的客船和500总吨及以上的自航货船 B、船东的观点错误,SOLAS仅适用于100名旅客以上的国际航线客船 C、船东的观点正确,SOLAS仅适用国际航线500总吨以上的自航货船 D、船东的观点正确,SOLAS不适用于短途国际航线船舶
A.在本附则生效之日或以后订立建造合同的船舶 B.无建造合同但在本附则生效之日或以后处于类似建造阶段的船舶 C.无建造合同但在本附则生效之日或以后安放龙骨的船舶 D.在本附则生效之日后经过5年或5年以上交船的船舶