某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为2...

问答题某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？

您可能感兴趣的试卷

你可能感兴趣的试题

1.问答题 某货船厨房排气导管与起居处所有三个面是共同边界，导管的一个面面向开敞甲板，为满足防火隔热要求，设计采用图示的隔热布置，请回答这样布置能否符合公约要求，如能符合，图中X应取多少？

1）能符合要求
2）X＝450mm

2.判断题某货船船长为150m，在冬季季节将航行于北大西洋，在已知该轮最小夏季干舷数据后，为确定冬季干舷及北大西洋冬季干舷产生了两种不同意见。一种意见认为该轮的冬季最小干舷应为夏季吃水的1/48，此夏季吃水系自龙骨上边量至载重线标志的圆圈中心；北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二种意见认为前一种意见中冬季最小干舷是对的，但北大西洋冬季干舷应就取冬季干舷值，不必另加50mm。经讨论就第一种意见达成共识。

参考答案：错

3.判断题 贷船上应配备符合国际救生设备规则规定的救生衣，其数量为：
①船上每人配1件
②配足够数量救生衣供值班人员使用，并供设置在远处的救生艇筏站使用。

参考答案：对

4.多项选择题货船救生艇降落设备每隔规定的间隔要作彻底检查，检查完成后要进行绞车制动器的动力试验。那么这种彻底检查的最大间隔期以及绞车制动器的最小动力试验负荷应该是多少？（）

A.彻底检查最大间隔期为5年
B.彻底检查最大间隔期为10年
C.绞车制动器最小动力试验负荷是1.5倍最大工作负荷
D.绞车制动器最小动力试验负荷是1.1倍最大工作负荷

点击查看答案

5.多项选择题1966年国际载重线公约1988年议定书规则第8条对载重线标示及线段勘划规定：“对圆圈、线段和字母应是勘划在船舷两侧的永久性标志”。当船是金属壳板时，船厂采用下列方法之一勘划上述标志，你认为哪种方法满足公约要求。（）

A.将载重线标志的金属实样焊于船舷两侧，如船壳板为E级板，则将E级钢板预热焊条采用低氢焊条
B.用油漆将载重线标志绘于船舷两侧
C.将载重线标志嵌入船舷两侧壳板
D.在载重线标志的连线上打样冲

点击查看答案

6.多项选择题货船上有一通风管贯穿A－30级舱壁，该通风管的贯穿管由长度大于900mm，（分隔两侧各450mm以上）厚度为3mm钢质制成且无开口。对该贯穿套管应符合哪些要求。（）

A.该贯穿件应按《耐火试验程序规则》进行试验
B.该贯穿件可不要求进行试验
C.该贯穿件应以A－30隔热材料来延伸隔热
D.该贯穿件可不必敷设隔热材料

点击查看答案

7.单项选择题某船船长100m，设有前后桅灯及左右舷灯，其安装位置如下，请指出那种安装位置是不符合1972年避碰规则要求的（）

A.舷灯垂向位置高于前桅灯位置
B.前桅灯安装在离船首不大于船长的四分之一处
C.前后桅灯水平间距不小于船长一半

点击查看答案

8.单项选择题验船师在对某船进行设备安全证书年度检验时发现，该船气胀式救生筏的存放有问题并向船上三付指出要求改进。请问验船师指出的是哪个问题。（）

A.气胀式救生筏的首缆通过静水压力释放器与船舶连接
B.气胀式救生筏首缆的易断索与筏架连接
C.气胀式救生筏外壳有二道捆扎索以防搬运过程中失误打开

点击查看答案

9.单项选择题某货船起居处所能容纳30个船员，在其起居处所内设有穿过多于一层甲板的梯道，从结构防火方面如何对该梯道进行保护（）

A.在每层甲板上至少用B－0级分隔环围，并用自闭式门保护
B.在每层甲板上至少用A－0级分隔环围，并用自闭式门保护
C.在每层甲板上至少用A－60级分隔环围，并用自闭式门保护

点击查看答案

10.单项选择题某尾机型货船，上甲板在尾部设有甲板室，上甲板是机舱的顶部，因此，甲板室外的上甲板既是机舱顶部又是开敞甲板，而甲板室内的上甲板是机舱顶部。为满足SOLAS74及修正案关于相邻处所分隔甲板的耐火完整性要求，设计人员请教下列那种分隔是满足公约的最低要求。（）

A.在机舱范围内全部上甲板下方敷设A－60耐火材料
B.在机舱范围内上甲板下方于甲板室下方敷设A－60耐火材料
C.在机舱范围内上甲板下方于甲板室下方敷设A－60耐火材料，在开敞甲板下方敷设A－30耐火材料

点击查看答案