进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。

列车反向运行时，司机需要检查路票左上角是否加盖有“反方向运行”专用章。

2号线一期正线最大坡度为30‰。

电话闭塞法的行车凭证为（），列车驾驶模式为（）。

采取电话闭塞法行车时，驾驶模式为（）。

发生设备故障，导致列车定位丢失时，在故障区域内的列车若无速度码，需要自行采用RM模式运行至前方站停车待令。

列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。

路票必须加盖行车专用章，司机接到路票后，不需要再次确认路票填写内容。

出折返线或存车线时，车站准备好进路后，先800兆无线手持台联系司机，然后再显示发车手信号。

列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。