A.信号放大
B.信号识别
C.信号报警
D.都不是
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A.表面裂纹
B.近表面裂纹
C.棒材中心裂纹
D.都不是
A.不锈钢
B.玻璃钢
C.高碳钢
D.低碳钢
A.抑制干扰信号
B.减少放大器放大倍数
C.抵消检测线圈零电势
D.都不是
A.探头激励绕组断路
B.放大器放大倍数漂移
C.直流磁饱和电流降低
A.点式
B.穿过式
C.内插式
D.扇形
A.运动
B.静止
C.两者都可以
D.都不可以
A.高通滤波器
B.低通滤波器
C.宽带滤波器
D.都不是
A.放大器
B.显示器
C.滤波器
D.鉴幅器
A.方波
B.正弦波
C.两者都可以
D.两者都不可以
A.相位
B.幅度
C.频率
D.以上三种
最新试题
材质原因形成核伤的主要是由于钢锭内部存在()等缺陷,在列车重复载荷的作用下,逐渐扩展而形成有害的伤损。
70度探头发现核伤应采取()等方法进行鉴别。
常见于铝热焊轨低三角区部位,多孔性和不致密性,似海绵状,呈银白色,属于铝热焊()缺陷。
钢轨伤损记录中的钢轨基本情况内容包括()。
铝热焊焊接钢轨端头()范围内无任何钻孔,端头从未被气焊或电焊过。否则将导致焊头质量不合格。
接触焊焊前对距轨端3.5m范围内,不直度大于()的钢轨必须调直。
探测老、杂轨和线路爬行严重区段,在螺孔附近出现螺孔水平裂回波,鉴别方法有()。
气压焊中的过烧的主要特征是(),原因是回热温度过高。
钢轨垂直裂纹是没有切除钢锭中带有()的缺陷。在钢锭轧制成钢轨后,缺陷呈片状留在钢轨中与钢轨呈垂直状态。
气压焊中的未焊合与光斑的危害相似,它的的特征是()