A.温度力
B.轨温
C.锁定轨温
D.应力
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A.“安全第一，预防为主，防治结合”
B.“安全第一，预防为主”
C.“预防为主，防治结合”
D.“质量为主，防治结合”
A.最高5万罚款
B.移送公安机关
C.批评教育
D.追究刑事责任
A.80km/h
B.160km/h
C.220km/h
D.250km/h
A.150～250
B.250～300
C.300～350
D.350～400
A.收集管辖范围内风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限等现场监测数据。
B.与相邻铁路局中心系统交换相关监测、报警及预警信息。
C.对收集的数据进行分析、处理，生成监测、报警、预警信息及运营管理建议，并传送至相关监测终端、复示终端。
D.以上都是
A.2
B.4
C.6
D.8
A.高速铁路工务
B.接确网
C.电气化铁路
D.防灾
A.3
B.5
C.10
D.20
A.车间
B.工务段
C.铁路局
D.总公司
A.±0.5
B.±0.6
C.+0.6，–0.5
D.+0.6，–0.3
最新试题
轨缝过大，不仅给列车通过时增加额外的冲击和阻力，加速（）的破坏，而且在温度降低时，还有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。
各项施工作业，施工点前不得安排慢行。大机清筛、换轨、更换道岔、路基处理车施工时，在运行图条件允许的情况下，应适当增加天窗时间。增加天窗时间影响图定跨局旅客列车开行时，必须报（）批准。
曲线上安装6孔夹板时，最后拧紧（）位螺栓。
灾害监测系统施工及检修（含软件修改、功能完善、更换、设备参数修改等）等作业应严格执行铁路营业线施工安全管理及（）作业等相关规定。
预埋套管失效修理作业时，应在孔内注入或在新套管外壁涂敷适量的（）。
铁路局中心系统应具有（）功能。
工区应（）检查发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。
全站仪测站迁移，必须观测前测站用过的至少（）对控制点。为加快进度，每工作面可配备2台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。
邻近营业线施工的现场检查和监督工作由（）施工安全监督队伍负责。
钢轨高度几何尺寸允许偏差值为（）mm。