A.收集管辖范围内风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限等现场监测数据。
B.与相邻铁路局中心系统交换相关监测、报警及预警信息。
C.对收集的数据进行分析、处理,生成监测、报警、预警信息及运营管理建议,并传送至相关监测终端、复示终端。
D.以上都是
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A.2
B.4
C.6
D.8
A.高速铁路工务
B.接确网
C.电气化铁路
D.防灾
A.3
B.5
C.10
D.20
A.车间
B.工务段
C.铁路局
D.总公司
A.±0.5
B.±0.6
C.+0.6,–0.5
D.+0.6,–0.3
A.4
B.8
C.16
D.41
A.精测网
B.波形图分析
C.水准仪
D.精密检测工具
A.CZ6001
B.CZ6002
C.CZ6007
D.CZ6011
A.4
B.8
C.16
D.41
A.4600
B.4800
C.5000
D.5200
最新试题
故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物,尚未造成严重后果的,按规定()。
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,夏季线路()严重不良,碎弯多,应进行应力放散或调整。
曲线上安装6孔夹板时,最后拧紧()位螺栓。
区间双线铁路线间距:300km/h<V≤350km/h 线间最小距离()mm。
高速铁路防护栅栏、防护栅栏门及救援疏散通道、公跨铁立交桥护栏及防护(抛)网、公铁并行防护桩(墙)、限高防护架等安全防护设施和声屏障(包括风屏障,下同)应设置规范、标准、齐全、安装牢固,安全警示标志应()。
轨缝过大,不仅给列车通过时增加额外的冲击和阻力,加速()的破坏,而且在温度降低时,还有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。
预埋套管失效修理作业时,应在孔内注入或在新套管外壁涂敷适量的()。
高速铁路道岔客专线系列,18号道岔导曲线半径为()。
高速铁路路基按照()的原则,开展预防性维修。
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,通过位移观测或测试分析,发现()分布严重不匀,应进行应力放散或调整。