A.在车站、主变电所、OCC、COCC 等生产区域范围内影响行车或行车设备使用、400V 供电及客运设备系统全线同步升级的作业
B.大面积影响客运组织、消防及环控系统正常使用、动火的作业
C.影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用，影响400V 供电，客运设备系统全线同步升级的作业
D.车站、主变电所、OCC、COCC、地面线路区间结构（临近轨行区围栏）外侧等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业

A.日补充计划
B.临时补修计划
C.临点施工
D.临检作业

A.周计划
B.日补充计划
C.临时补修计划
D.临点施工

A.原则上由客运值班员担任，无客运值班员车站由值班站长担任（站区管理人员立即到站监控）
B.登乘后使用800MHz手持台通知行调及司机（行调先回复、司机后回复），司机确认引导员上车后关闭车门，并使用联络对讲电台与引导员进行通话测试
C.在头端司机室负责瞭望，与司机随时保持联系，引导并监控列车运行
D.引导过程中，发现任何危及行车安全因素，立即按压紧急停车按钮并通知司机及行调

A.列车多停限速晚发
B.列车跳停
C.开行工程列车
D.列车中途清客

A.人工准备进路时，车控室应设行车值班员一名，监控岗一名
B.行车值班员需执行“三记录”：记录设备故障信息，向行调、值站传达
C.记录行调命令，向值站传达；记录道岔开通位置
D.监控岗需执行“三核对”：核对设备故障现象；核对行调命令；核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致

A.设备故障现象
B.行调命令
C.现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致
D.列车位置

A.《调度命令登记簿》
B.《列车运行图》
C.《行车日志》
D.《车站时刻表》

A.完整车次
B.完整性
C.电话记录号
D.行车专用章

A.首列车车站根据行调通报列车位置及《列车运行图》判明区间是否空闲，位置不清时，值班员须及时向行调核对；后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证
B.确认区间空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路
C.发车进路准备妥当后，发车站向接车站请求闭塞；接车站确认区间空闲、接车进路准备妥当后，同意闭塞
D.发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后，填写路票