A.列车多停限速晚发
B.列车跳停
C.开行工程列车
D.列车中途清客
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A.人工准备进路时,车控室应设行车值班员一名,监控岗一名
B.行车值班员需执行“三记录”:记录设备故障信息,向行调、值站传达
C.记录行调命令,向值站传达;记录道岔开通位置
D.监控岗需执行“三核对”:核对设备故障现象;核对行调命令;核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致
A.设备故障现象
B.行调命令
C.现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致
D.列车位置
A.《调度命令登记簿》
B.《列车运行图》
C.《行车日志》
D.《车站时刻表》
A.完整车次
B.完整性
C.电话记录号
D.行车专用章
A.首列车车站根据行调通报列车位置及《列车运行图》判明区间是否空闲,位置不清时,值班员须及时向行调核对;后续列车凭前次列车出清点作为确认发车闭塞区段空闲的凭证
B.确认区间空闲,发车站准备发车进路,接车站准备接车进路
C.发车进路准备妥当后,发车站向接车站请求闭塞;接车站确认区间空闲、接车进路准备妥当后,同意闭塞
D.发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后,填写路票
A.调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时
B.调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时
C.与日常未开通线路连接的道岔
D.联锁区所有道岔
A.快速性
B.完整性
C.保密性
D.实时性
A.未经确认,擅自撤除与作业相关的安全防护条件
B.车站、轨行区、主所、调度大厅及场段库区范围违规吸烟或使用明火
C.进入气灭保护房间,未将气灭控制方式切换至手动位
D.擅自存放易燃易爆品
A.消防支队或大中队与微型消防站
B.微型消防站与队员
C.消防支队或大中队与队员
D.微型消防站队员与队员
A.知道消防设施和器材位置
B.知道疏散通道和出口
C.知道消防设施和器材使用方法
D.知道疏散逃生路线