区间线路纵断面设计中，坡段长度应取整为（）m。

在高速铁路设计时速为250Km的铁路的变坡点处，坡度差（）〉

单线铁路平行成对运行图的通过能力计算式分别为：（1）绘出各式所对应的平行成对运行图的计算图式；（2）对各式进行分析，说明何种情况的N最大；（3）若车站作业时分tB=3min，tH=2min，TT=90min，分别按a，b，c式计算本线的区间通过能力；区间往返走行时分如下表所示：

既有线纵断面改建中，线路纵断面测量所测得曲线路段的百米标与加标的标高为（）。

某列车采用韶山3型电力机车牵引，机车质量P=138t，列车牵引质量G=2620t；车辆均采用滚动轴承。若列车长度为730m，当牵引运行速度为50km/h时，计算下列情况下的列车平均单位阻力：列车在平直道上运行；列车在纵断面为3‰的下坡道，平面为直线的路段运行；列车在长度为1200m，坡度为4‰的上坡道上行驶，该坡道上有一个曲线，列车分别处于下图中的（a）、（b）、（c）路段。

试按旅客舒适条件和钢轨磨耗条件，计算并选取下列条件下的最小曲线半径：Vk=120km/h，VH=80km/h，hmax=125mm，hQY=40mm，hGY=30mm/h。

某新线采用半自动闭塞，控制区间往返行车时分为24分钟，货运波动系数为1.16，货物列车牵引定数为3300t，每天旅客列车4对，零担车1对，摘挂列车2对，快运货物列车2对，求本线的通过能力和输送能力。

客货共线铁路，限制坡度为6‰时，电力牵引加力牵引坡度最大值为（）。

现有一坡段，其长度为1250m，i=7.5‰。该坡段上有一曲线和隧道，曲线α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道单位空气附加阻力=2.0N/t。问该坡段的平均加算坡度是多少？

某设计线，ix=12‰，韶山1型机车牵引，近期货物列车长度LL=400m；线路平面如下图所示，该地段需要用足坡度上升，试设计其纵断面。若A点的设计标高为100m，试计算出B点设计标高。