既有线纵断面改建中，线路纵断面测量所测得曲线路段的百米标与加标的标高为（）。

纵断面改建设计中，坡段长度应取整为（）m。

在高速铁路设计时速为250Km的铁路的变坡点处，坡度差（）〉

在沿河定线时，遇到河谷自然坡度大于最大坡度而侧谷又比较开阔时，常在侧谷内采用（）的展线。

某新线采用半自动闭塞，控制区间往返行车时分为24分钟，货运波动系数为1.16，货物列车牵引定数为3300t，每天旅客列车4对，零担车1对，摘挂列车2对，快运货物列车2对，求本线的通过能力和输送能力。

客货共线铁路的中间站可将咽喉区设在（）的坡道上。

电力牵引，ix=6‰，近期货物列车长度LL=750m，线路平面如下图所示，该地段要用足坡度下降，试设计其纵断面。曲线资料：曲线①：α=30°42′30”，R=1800，LY=964.73曲线②：α=24°00′00”，R=500，LY=209.44曲线③：α=25°40′00”，R=500，LY=223.98曲线④：α=20°30′00”，R=1000，LY=357.79曲线⑤：α=31°30′30”，R=1500，LY=824.89

有轨道电路车站，控制到发有效长度起止范围的标志是（）。

线路纵断面中的一段如下图所示，变坡点处设计高程为123.45m，I级铁路，求TSH、LSH及竖曲线上每20m点处的施工标高（图中1、2、3……等各点）。

在平纵断面设计中，一般情况下，以下（）是允许的。