旅客列车设计速度为200Km/h的路段，坡段长度一般条件下不宜小于（）m。

试按旅客舒适条件和钢轨磨耗条件，计算并选取下列条件下的最小曲线半径：Vk=120km/h，VH=80km/h，hmax=125mm，hQY=40mm，hGY=30mm/h。

既有线纵断面改建中，线路纵断面测量所测得曲线路段的百米标与加标的标高为（）。

客货共线铁路中，以下哪种情况需要进行坡度折减？（）

城际铁路最小坡段长度一般条件下不小于（）m。

单线铁路平行成对运行图的通过能力计算式分别为：（1）绘出各式所对应的平行成对运行图的计算图式；（2）对各式进行分析，说明何种情况的N最大；（3）若车站作业时分tB=3min，tH=2min，TT=90min，分别按a，b，c式计算本线的区间通过能力；区间往返走行时分如下表所示：

以下（）不是紧坡地段的定线要点。

公里标应注写各设计阶段代号，定测为（）。

电力牵引，ix=6‰，近期货物列车长度LL=750m，线路平面如下图所示，该地段要用足坡度下降，试设计其纵断面。曲线资料：曲线①：α=30°42′30”，R=1800，LY=964.73曲线②：α=24°00′00”，R=500，LY=209.44曲线③：α=25°40′00”，R=500，LY=223.98曲线④：α=20°30′00”，R=1000，LY=357.79曲线⑤：α=31°30′30”，R=1500，LY=824.89

区间线路纵断面设计中，坡段长度应取整为（）m。