某新建设计线为单线铁路，ix=12‰，韶山1电力机车牵引，车辆采用滚动轴承货车；到发线有效长度650m，站坪最大加算坡度为iq=2.5‰，（1）计算牵引质量，并进行起动与到发线有效长检查（按无守车考虑）。（2）计算牵引净重和列车长度。

在沿河定线时，遇到河谷自然坡度大于最大坡度而侧谷又比较开阔时，常在侧谷内采用（）的展线。

用年换算费用法评选下列方案（Δ=0.06），并计算相应的偿还期。

某设计线为单线铁路，ix=8‰，东风4型内燃机车牵引；到发线有效长度650m，站坪最大加算坡度为iq=2.5‰，计算牵引质量，并进行起动与到发线有效长度检查（按无守车考虑）。[资料]确计算牵引力Fj=308000N，起动牵引力Fq=409500N，计算速度Vj=20km/h，机车长度Lj=21.1m，机车质量P=138t，车辆每延米质量qm=5.526t/m，wq′=5.0gN/t，wq″=（3+0.4iq）g，且不小于5.0gN/t；

公里标应注写各设计阶段代号，定测为（）。

在高速铁路设计时速为250Km的铁路的变坡点处，坡度差（）〉

铁路定线中应按（）的原则分布车站。

客货共线铁路，限制坡度为6‰时，电力牵引加力牵引坡度最大值为（）。

某列车采用韶山3型电力机车牵引，机车质量P=138t，列车牵引质量G=2620t；车辆均采用滚动轴承。若列车长度为730m，当牵引运行速度为50km/h时，计算下列情况下的列车平均单位阻力：列车在平直道上运行；列车在纵断面为3‰的下坡道，平面为直线的路段运行；列车在长度为1200m，坡度为4‰的上坡道上行驶，该坡道上有一个曲线，列车分别处于下图中的（a）、（b）、（c）路段。

单线铁路平行成对运行图的通过能力计算式分别为：（1）绘出各式所对应的平行成对运行图的计算图式；（2）对各式进行分析，说明何种情况的N最大；（3）若车站作业时分tB=3min，tH=2min，TT=90min，分别按a，b，c式计算本线的区间通过能力；区间往返走行时分如下表所示：