A.主要
B.部分
C.所有
D.道岔
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A.小电阻
B.大电阻
C.断开的开关
D.接通的开关
A.无法确定
B.正常
C.已被击穿
D.内部断路
A.额定值与释放值
B.额定值与工作值
C.释放值与工作值
D.工作值与释放值
A.平滑波形
B.产生放大作用
C.节能
D.变压
A.传递机车信号
B.导通牵引电流回流
C.传递信号电流
D.变压作用
A.800A
B.800VA
C.800W
D.800KW
A.故障解锁
B.区段解锁
C.进路解锁
D.人工解锁
A.45km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.120km/h
A.RBC
B.TCC
C.LKJ
D.ATO
A.区段锁闭
B.故障锁闭
C.进路锁闭
D.引导总锁闭
最新试题
考虑侧线上牵引电流回归,必需时应设置无受电端()变压器。
按压进路的始、终端按钮,均应自动排出()进路。
出站及接、发车进路信号机均应设有()信号显示,以满足调车作业需要。
集中连锁车站凡设置信号机的地方,都要用()把信号机前后方线路划分成不同的轨道区段。
驱动电路包括信号驱动电路和()等。
道岔控制电路包括普通道岔四线制控制电路、普通道岔六线制控制电路、提速道岔()线制控制电路。
面对电缆端头,每个四线组内,绿色绝缘单芯芯线在红色绝缘单芯线的()方向侧,则为A端,反之为B端。
将进路中的道岔、防护道岔和带动道岔单独操纵到非规定位置,排列进路时,应能()到规定位置,而与进路无关的道岔不得动作。
顺序按压始端按钮、起变通作用的中间按钮和终端按钮,应能排出相应()进路。
在尽头线、机车出库线、机待线、岔线、牵出线及编组线等通向集中区入口处,都应设()信号机防护。