大风浪中航行甲板上浪将:()
Ⅰ影响船舶稳定性,危及甲板货Ⅱ损坏甲板设备或上层建筑Ⅲ恶化工作环境,严寒时会造成冰害
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.TP>TR>Tn
B.TR>Tn>TP
C.Tn>TP>TR
D.TR>TP>Tn
A.TP≈Tn≈1/2TR
B.TR≈TP≈1/2Tn
C.TR≈Tn≈1/2TP
D.TR≈TP≈Tn
A.改变航速
B.改变航向
C.将航速降低至保持舵效的速度
D.三者都不对
A.保持状态
B.改变该状态,使船舶进入亚临界状态
C.改变该状态,使船舶进入超临界状态
D.对于商船,A、B均可
A.该船处于临界区域,纵摇和垂荡非常严重
B.该船处于临界区域,纵摇和垂荡不太严重
C.处于亚临界区域,纵摇和垂荡非常严重
D.处于亚临界区域,纵摇和垂荡不太严重
顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于:()
Ⅰ波长与船长之比Ⅱ船速的大小Ⅲ自摇荡周期与遭遇周期之比
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅲ
A.超临界,比较剧烈
B.超临界,比较缓和
C.亚临界,比较剧烈
D.亚临界,比较缓和
A.船长
B.船宽
C.吃水
D.船首线形
A.与船舶的平均吃水d成正比
B.与船舶的平均吃水d成反比
C.与船舶的平均吃水d的平方根成正比
D.与船舶的平均吃水d的平方根成反比
A.>1.4
B.>0.6
C.<0.6
D.<0.4
最新试题
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速
夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
关于禁锚区的说法正确的是()①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊
关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过