A.设备和管理
B.管理和技术
C.设备和技术
D.设备和人员
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.该站
B.该站、相邻区间
C.该站、接轨专用线(专用铁路)
D.该站、相邻区间、接轨专用线(专用铁路)
A.警戒范围
B.警戒时间
C.警戒内容
D.限制速度
A.10~15mm
B.15~20mm
C.20~25mm
D.25~30mm
A.6~8mm
B.8~10mm
C.10~12mm
D.12~16mm
A.电务段、工务段
B.供电段、工务段
C.车务站段
D.车务段(直属站)、工务段
A.电务段、工务段
B.供电段、工务段
C.车务段(直属站)
D.车务段(直属站)、工务段
A.新填路基有无下沉塌陷
B.新增挡护设施有无开裂变形
C.路桥(路涵)过渡断路基是否下沉
D.线路几何尺寸变化频繁地段
A.水库、河道
B.江河堤坝、塘坝
C.农田水利设施
D.贮木场
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ或Ⅲ
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ或Ⅲ
最新试题
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。
《普速铁路线路修理规则》规定,最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在严寒季节过早地出现大轨缝。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》应根据道床脏污程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好,防止轨枕空吊和道床翻浆。
《普速铁路线路修理规则》规定,可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
《普速铁路线路修理规则》规定,用于钢轨侧面润滑的润滑材料可以涂覆到钢轨顶面。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》焊接接头位置应符合以下要求,铝热焊焊缝距枕边不得小于40mm。
《普速铁路线路修理规则》钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。
《普速铁路工务安全规则》规定,可以得使用撬棍翻动钢轨。
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。
《普速铁路线路修理规则》疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.3mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。