A.50℃;75℃
B.27℃;55℃
C.75℃;50℃
D.50℃;90℃
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A.防止静电积聚
B.防止泄漏
C.防止货油溢出
D.以上均是
A.单位重量石油的体积
B.单位体积石油的重量
C.某一温度下单位体积石油的质量
D.某一温度下单位重量石油的体积
A.防止静电积聚
B.防止泄漏
C.防止货油溢出
D.以上均是
A.大于舱内液面的平均深度
B.小于舱内液面的平均深度
C.等于舱内液面的平均深度
D.与舱内液面平均深度的关系不能确定
A.大于舱内液面的平均深度
B.小于舱内液面的平均深度
C.等于舱内液面的平均深度
D.与舱内液面平均深度的关系不能确定
A.大于舱内液面的平均空档高度
B.小于舱内液面的平均空档高度
C.等于舱内液面的平均空档高度
D.与舱内液面平均空档高度的关系不能确定
A.大于舱内液面的平均空档高度
B.小于舱内液面的平均空档高度
C.等于舱内液面的平均空档高度
D.与舱内液面平均空档高度的关系不能确定
A.大于舱内液面的平均空档高度
B.小于舱内液面的平均空档高度
C.等于舱内液面的平均空档高度
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A.大于舱内液面的平均深度
B.小于舱内液面的平均深度
C.等于舱内液面的平均深度
D.与舱内液面平均深度的关系不能确定
A.大于舱内液面的平均空档高度
B.小于舱内液面的平均空档高度
C.等于舱内液面的平均空档高度
D.与舱内液面平均空档高度的关系不能确定
最新试题
原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在()。
某油船卸货时测得油温27℃时,则根据我国的油量计算规定可知标准密度()该温度下的视密度。
油量计算中,石油的视密度是指()。
当风速达到()以上或浪高达到()以上,预计仍将持续增大时应停止装卸油作业。
英美石油标准比重是指石油密度在()与等体积纯水在温度为()时的密度比值。
油轮装载后测定油舱油温时,只测中层油温,油舱数为27个,则应在左、中、右选择具有代表性的()个油舱进行测定。
油轮进行原油洗舱时,必须具备()。
在油量计算中,空气浮力对石油密度的修正值B为()。
某油船Lbp=200m,尾吃水差t=-1.50m,油舱测孔中心在舱中心前2.0m,则该油船空档的修正量为()m。
当风速超过18m/s或浪高在1.5m以上时,油轮应()。