交通设计的基本特征为（）。

优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。

交叉路口的物理区和功能区应该相互搭配合适。

（）是指交通灯一个周期内可用于车辆通行的时间比例。即某相位有效绿灯时间和周期时长的比值。

环形交叉口交通量调查可以计算得到（）。

渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式，将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分，以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。

视距和视区都是驾驶人行车中需要考虑的因素。

快速路中匝道设计的原则错误的是（）。

棋盘式路网布局设计简单、方向性好，对角线交通连接方便。