A.CN01
B.CN02
C.CN04
D.CN03
E.CCIA
F.AAIC
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A.2187.5KHz
B.2189.5KHz
C.2182KHz
D.156.8MHz
E.156.525MHz
F.2174.5KHz
A.6
B.70
C.13
D.16
E.75
F.以上都可以
A.船到船
B.岸到船
C.船到岸
D.全球范围
E.船到飞机
F.飞机到船
A.电传通信
B.模拟FM电话通信
C.数字电话通信
D.传真通信
E.高速数据通信
F.接收EGC信息
A.能全球通信
B.能全球船对岸报警
C.系统能测定406MHzEPIRB位置
D.系统能跟踪406MHzEPIRB位置
A.VHF设备
B.MF设备
C.MF/HF设备
D.SES
E.EPIRB
F.按船舶航区而定的MF设备或MF/HF设备或SES
A.提高通信保密性
B.使设备比调幅的简单
C.减少了信号带宽
D.节约功率
E.提高通信质量
F.抗选择性衰落强
A.遇险报警
B.寻位
C.导航
D.船岸间常规通信
E.定位
F.遇险通信
A.2182KHz
B.2177KHz
C.156.8MHz
D.3023KHz
E.5680KHz
F.2174.5KHz
A.XST
B.XSG
C.XSN
D.XSE
E.XSQ
F.XSZ
最新试题
现在COSPAS-SARSAT系统的卫星包括()。①近极轨道卫星②静止轨道卫星③海事卫星
NAVTEX系统使用本国语言播发MSI的专用频率是()
AUSREP电报种类包括()①航行计划报告②船位报告③遇险报告④改航报告⑤最后报告
406MHz EPIRB应安装应考虑的因素主要有()①驾驶台两侧或驾驶台顶部②便于接近,容易维护③周围无障碍、无废气、无化学品污染④人工启动方便⑤无机械、海浪冲击
关于编辑VHF DSC呼叫电文,以下说法错误的是()
F77船站遇险报警和遇险通信面板使用方法是()①打开遇险报警单元上的遇险按钮保护盖②按住遇险按钮5秒以上,发出遇险报警③按[#]键沟通相关岸站或等15秒自动连接RCC④听到RCC 提示音,拿起话筒,向RCC 报告遇险信息⑤收到RCC 指示后挂上电话机
重要的警告标志为(),信道空闲时,应立即播发。
RADAR-SART是一种()的示位标。
RADAR-SART响应下述哪种设备触发信号?()
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警