判断题故障率随着使用时间增加而增大的故障,属于耗损型故障。
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3.单项选择题在故障树的分析中,表示“只有全部输入事件都发生才能使输出事件发生”的逻辑门是()。
A.逻辑与门
B.逻辑禁门
C.逻辑或门
D.逻辑非门
4.单项选择题电子管理在使用过程中常见的故障有:阴级老化,管内真空度下降,灯丝断丝和管脚接触不良等,这些故障现象的故障机理一般都可用()模型来定量描述其各个参数之间的关系。
A.反应论模型
B.串联模型
C.退化模型
D.累计损伤模型
5.单项选择题材料的破坏和产品的故障是由其内在的缺陷和弱点所决定的,这种从缺陷最大因而又是最薄弱的地方产生破坏的模型是()。
A.累积损伤模型
B.反应论模型
C.串联模型
D.应力一强度模型
6.单项选择题故障机理是指引起故障的物理、化学或其它过程,是故障的()。
A.现象
B.内因
C.外因
D.原因(包括内因和外因)
10.填空题预测是根据()和()估计未来,根据已知推断求知。
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航空装备实力信息主要包括:()、(),以及()。
题型:填空题
维修管理的方法很多,其中定性管理方法包括:()、()、()和()等。定量管理方法主要有:()和()等。
题型:填空题
管理方格图中共有81种领导方式,其中“贫瘠”型领导方式是指()。
题型:单项选择题
在编制工程网络图时,所谓平等作业指的是几道互不影响的工序可以从某节点()的一种作业方式。
题型:填空题
在网络图中,节点用符号()表示,节点应标注有()。
题型:填空题
工序时间的确定方法有单一时间确定法和三项时间确定法两种,其中三项时间确定法确定工序时间tE的公式是(其中a代表乐观时间,m代表最可能时间,b代表悲观时间):()。
题型:单项选择题
航空维修信息的特点有:()、()和()。
题型:填空题
维修系统控制方法不包括()。
题型:单项选择题
维修信息可划分为两大类,一类是(),一类是(),其中前者是指具有相对固定性的信息,在一段时间内可以在各项维修管理中重复使用而不发生质的变化。
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维修管理的规律有很多,常用的有()、()和()。
题型:填空题