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A.慢行
B.道床
C.轨枕
D.钢轨
A.瞭望列车
B.信号显示
C.警铃音响
D.道口交通情况
A.与列车司机进行机工联控
B.打紧浮起道钉
C.拧紧松动的螺栓
D.清扫无人看守道口的轮缘槽
A.交接班制度
B.汇报制度
C.轮换制度
D.替班制度
最新试题
《高速铁路线路维修规则》规定，捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，每次作业应进行道床动力稳定。
在直线及曲线半径R≥2000m的无缝线路地段连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（）℃。
《高速铁路线路维修规则》规定，超高计算在使用困难条件时，原则上先用足进出站列车的困难条件，再使用通过列车的困难条件。当进出站列车使用过超高困难条件限值后，通过列车欠超高仍超过困难条件限值时，应适当降低通过列车的线路允许速度，使欠超高符合上述规定。
《高速铁路线路维修规则》规定，对运用时间超过10年或累计通过总质量超过2亿吨的尖轨、心轨，尖轨、心轨轨底部位以及轨头宽度小于50mm钢轨的轨头、轨腰部位的探伤，到发线道岔每（）不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定，新线开通后厂焊焊缝轨底每（）年探伤1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定，清筛枕盒和边坡不洁道床作业，枕盒清筛深度为枕底向下（）mm。
《高速铁路线路维修规则》规定，检查发现钢轨重伤应立即限速不超过（）km/h，发现钢轨折断应立即封锁线路，并立即通知线路车间和段调度。
《高速铁路线路维修规则》规定，道岔尖轨跟端和低塌达到轻伤的焊接接头每（）检查不少于1遍。
无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围应为实际锁定轨温（）℃。
《高速铁路线路维修规则》规定，调节器尖轨轨底部位以及轨头宽度小于50mm钢轨的轨头、轨腰部位的探伤，每（）不少于1遍；对基本轨轨底部位的探伤每年不少于1遍。