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B.40
C.50
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.表面封闭法
B.无压注浆法
C.低压注浆法
D.高压注浆法
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A.0.05
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B.0.02
C.0.03
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B.0.02
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A.0.3
B.0.4
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D.0.6
最新试题
《高速铁路线路维修规则》规定，调节器基本轨轨底部位的探伤每（）不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定，在冻害发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强线路动态检查，及时掌握冻害变化。
《高速铁路线路维修规则》规定，运用时间超过10年或累计通过总质量超过2亿吨的正线道岔其他直向钢轨轨底的探伤，每（）不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定，超高计算在使用困难条件时，原则上先用足进出站列车的困难条件，再使用通过列车的困难条件。当进出站列车使用过超高困难条件限值后，通过列车欠超高仍超过困难条件限值时，应适当降低通过列车的线路允许速度，使欠超高符合上述规定。
《高速铁路线路维修规则》规定，打磨车打磨尖轨、可动心轨顶面宽度小于（）mm区域时应控制打磨角度和打磨量，以防止打伤尖轨、可动心轨。
《高速铁路线路维修规则》规定，调节器涂油作业，各滑动部位应定期清除杂物并涂油，涂油每（）个月不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定，钢轨表面有周期性波磨且平均谷深超过以下限值：波长300～1000（不含）mm 时（）mm，应进行打磨处理。
《高速铁路线路维修规则》规定，钢轨肥边大于（）mm 应进行打磨处理。
《高速铁路线路维修规则》规定，对运用时间超过10年或累计通过总质量超过2亿吨的尖轨、心轨，尖轨、心轨轨底部位以及轨头宽度小于50mm钢轨的轨头、轨腰部位的探伤，正线道岔每（）不少于1遍，冬季宜适当增加探伤遍数。
《高速铁路线路维修规则》规定，钢轨鱼鳞纹、剥离掉块、擦伤、硌伤的检查，每（）不少于1遍，必要时采用涡流探伤等方法进行钢轨表面检查。