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A.10
B.20
C.50
D.60
A.20
B.50
C.50~100
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B.1/(9Vmax)
C.1/(8Vmax)
D.1/(7Vmax)
A.2
B.3
C.4
D.5
A.-∞~+20
B.-20℃~+15℃
C.-10℃~+15℃
D.-15℃~+10℃
A.±5
B.±10
C.±15
D.±20
A.15℃
B.25℃
C.30℃
D.35℃
A.30
B.40
C.50
D.60
A.30
B.40
C.50
D.60
A.1
B.2
C.3
D.4
最新试题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,临时补修指对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值、轨道设备伤损或轮轨匹配状态不良的钢轨等影响其正常使用的处所进行的临时性修理,以保证行车安全和平稳。
《高速铁路线路维修规则》规定,清筛枕盒和边坡不洁道床作业,枕盒清筛深度为枕底向下()mm。
《高速铁路线路维修规则》规定,新线开通后应对现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()全断面探伤1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,仅运行旅客列车的线路,欠超高一般不大于40mm,困难条件下不大于60mm。
《高速铁路线路维修规则》规定,打磨车打磨尖轨、可动心轨顶面宽度小于()mm区域时应控制打磨角度和打磨量,以防止打伤尖轨、可动心轨。
《高速铁路线路维修规则》规定,基本轨轨底部位的探伤,正线和到发线道岔每()不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,对桥上无缝线路进行单根抽换桥枕作业时,抬起钢轨高度不应超过()mm。
《高速铁路线路维修规则》规定,调节器尖轨轨底部位以及轨头宽度小于50mm钢轨的轨头、轨腰部位的探伤,每()不少于1遍;对基本轨轨底部位的探伤每年不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨表面有周期性波磨且平均谷深超过以下限值:波长300~1000(不含)mm 时()mm,应进行打磨处理。
无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围应为实际锁定轨温()℃。